{więcej} Jeszcze kilka tygodni temu wydawało się, że Europa powtórzy ruch USA i nałoży cła na import paneli fotowoltaicznych z Chin. Pomysłodawcą oclenia chińskich paneli importowanych do Unii Europejskiej jest niemiecki producent SolarWorld - w zasadzie jeden z ostatnich, dużych producentów paneli PV w Niemczech, który nie upadł bądź nie został przejęty w wyniku kłopotów Taki magazyn o pojemności 1 MWh zgromadzi energię z paneli fotowoltaicznych na dachu fabryki. Trzecie życie baterii z elektrycznych aut i autobusów. Recykling Autorzy raportu McKinseya zwracają jednak uwagę, że przewaga kosztowa używanych baterii będzie jednak z czasem topnieć, bo technologia będzie coraz tańsza. Import z Chin biżuteria. Audyt fabryki, kontrola jakości, kontrola produkcji, inspekcja przedwysyłkowa, nadzór załadunku kontenera. V-Trust Usługi inspekcyjne w Chinach. Inspekcje, audyty, testy i certyfikacja. Inspekcje w Azji. Import z Azji, pr Zacznijmy od tego, że Chiny są zdecydowanym liderem pod względem produkcji komponentów do instalacji fotowoltaicznych. W pierwszej 10 producentów paneli słonecznych o największych mocach przerobowych, aż 8 pochodzi z Chin. Obecnie Chińczycy odpowiadają za ponad połowę światowej produkcji paneli PV. Zatem jest w czym wybierać. Import paneli fotowoltaicznych z Chin – ostatnie chwile na dopłaty z rządowego programu! Już tylko do 18.12.2020 można składać wnioski w ramach programu Mój Prąd! Jest to niesłychana gratka dla wszystkich, którzy chcą oszczędzić na energii, a przy tym zadbać o środowisko. Program Mój Prąd pozwala uzyskać dofinansowanie w Władze USA nałożyły cła na import chińskich paneli fotowoltaicznych. Co ciekawe, wysokość ceł jest różna w zależności od producenta, informuje portal Gramwzielone.pl. NetD. Fotowoltaika to branża, która rozwija się niezwykle dynamicznie na całym świecie. Liderem pod względem produkcji komponentów do instalacji fotowoltaicznych są Chiny. Czy zatem jest to opłacalny pomysł na biznes? Jakie warunki techniczne muszą spełnić ogniwa i modułu solarne? O tym w dzisiejszym wpisie. Chiny – największy producent systemów fotowoltaiki na świecie Jak donosi portal wśród 10 producentów paneli słonecznych o największych mocach przerobowych 8 pochodzi z Chin. Popularni producenci to między innymi firmy JA Solar, GCL System czy Trina Solar. Obecnie Chińczycy odpowiadają za ponad połowę światowej produkcji, a mimo to nie zwalniają. Co ciekawe jeszcze do 2018 roku import paneli fotowoltaicznych z Chin do Polski i innych krajów Unii nie był zbyt popularny. Wiązało się to z obłożeniem tych instalacji cłem antydopingowych, które miało zapobiegać zalewaniu unijnego rynku tańszymi urządzeniami z Azji. Jednak we wrześniu 2018 roku cło antydopingowe zostało zniesione, między innymi ze względu na zwiększone zapotrzebowanie na tę technologię. Od tego czasu ceny ogniw i modułów fotowoltaicznych produkcji chińskiej mocno spadły, czyniąc je tym samym atrakcyjnym towarem eksportowym. Według EnergeyTrend, firmy cytowanej przez portal cena modułów monokrystalicznych obniżyła się w tym czasie o 19,8%, natomiast cena modułów w technologii polikrystalicznej aż o 25, 5%. Instalacje solarne z Chin. Czy to się opłaca? Czy obejmują te rządowe dopłaty? Czy zatem opłaca się sprowadzanie paneli słonecznych z Państwa Środka? Zdecydowanie tak. Zniesienia cła antydopingowego to jeden z powodów, jednak urządzenia do instalacji fotowoltaicznych zostały w międzyczasie objęte niską stawką VAT 8%. Ponadto w krajach Unii funkcjonują liczne programy oferujące dopłaty do paneli słonecznych. Na przykład Polacy instalujący panele fotowoltaiczne z Chin czy innych krajów w swoich domach mogą skorzystać z tzw. ulgi termomodernizacyjnej i odliczyć koszt zakupu urządzeń od podatku dochodowego. Kwota ta może sięgać maksymalnie ponad 50 tys. złotych. Ponadto od 2019 roku mikroinstalacje fotowoltaiczne objęte są stawką VAT 8%, zarówno w przypadku instalacji montowanych na dachu, jak i poza obszarem budynku. Dotyczy to instalacji o mocy do 50 kW. Panele fotowoltaiczne z Chin. Czy są dobre? W przypadku importu z Chin wiele osób obawia się, iż kupując urządzenia produkcji chińskiej kupią przysłowiowy bubel albo że będą mieli problem z serwisem pozakupowym. Dlatego chcę po raz kolejny podkreślić, że towary z Chin mogą odznaczać się zarówno wysoką, jak i niską jakością. A jakość tę odzwierciedla cena. Popularność produktów z Chin wynika jednak z faktu, że za tę samą wysoką czy średnią jakość możemy zapłacić stosunkowo mniej, niż w przypadku kupowania takich samych produktów od producentów z Europy czy USA. To jednak od nas zależy, czy zainwestujemy w coś lepszego, czy w coś taniego, co może okazać się nietrafionym zakupem. Panele fotowoltaiczne z Chin mogą być jak najbardziej opłacalną inwestycją. Chińscy producenci oferują ogromny wachlarz produktów w różnych przedziałach cenowych, co pozwala wybrać swoją grupę docelową. Przed decyzją o sprowadzeniu paneli solarnych od konkretnego producenta można bez problemu znaleźć wiarygodne opinie w Internecie, szczególnie na zagranicznych serwisach. Istotna jest także prawidłowa instalacja paneli, o czym trzeba informować konsekwentnie klientów. Ile kosztuje import paneli fotowoltaicznych z Chin? Stawki celne, VAT Obecnie funkcjonuje zerowa stawka celna na import paneli fotowoltaicznych z Państwa Środka. Można ją znaleźć korzystają z bazy ISZTAR, kod grupy produktów to 8541 40 90 00. Czyli „Światłoczułe elementy półprzewodnikowe, włączając fotoogniwa, nawet zmontowane w moduły lub tworzące panele; diody elektroluminescencyjne (LED)”. Cło 0% obejmuje zatem ogniwa fotoelektryczne (fotowoltaiczne) zamontowane w moduły lub wykonane w panelach. Przed sprowadzeniem urządzeń trzeba także upewnić się, że spełniają unijne wymagania dla elementów stosowanych w budownictwie. Poza certyfikatem zgodności CE chodzi o obowiązkową normę PN-EN 1090-1 dla konstrukcji stalowych i aluminiowych. Ponieważ zaś na panele fotowoltaiczne z Chin składają się dwa systemy elementów (oddzielnie dla panelu oraz dla układu zasilania), trzeba upewnić się, że wszystkie spełniają europejskie normy i mogą być dopuszczone do obrotu na terenie Unii. Wśród wszystkich sektorów OZE (Odnawialnych Źródeł Energii) w Polsce, rynek fotowoltaiki rozwija się najszybciej. Według doniesień Instytutu Energetyki Odnawialnej, Polska utrzyma się na 5. miejscu w Unii Europejskiej w przyroście nowych mocy pozyskanych z modułów. Dodatkowo, obroty na krajowym rynku fotowoltaiki w 2020 roku przekroczą 5 mld zł, a moc zainstalowana w PV wyniesie nawet 2,5 GW. Przedstawimy, co należy mieć na uwadze, importując panele fotowoltaiczne – specyfikacjaNa przestrzeni dziesięcioleci, ceny paneli fotowoltaicznych spadły drastycznie. Między 2008 a 2012 rokiem, ceny modułów spadły aż o 80%. Jest to uwarunkowanie doskonaleniem technologii oraz przenoszeniem produkcji do krajów o niższych kosztach rynku dostępnych jest wiele rodzajów modułów fotowoltaicznych o różnych specyfikacjach. Najważniejszymi różnicami są:długość życia modułu (20-25 lat);ochrona przed zasoleniem (do instalacji na obszarach przybrzeżnych);materiał (polikrystaliczny lub monokrystaliczny);wydajność ogniwa (np. 17%);materiał części przedniej, powłoki;liczba komórek, np. 60 komórek na panel (6 x 10);materiał części tylnej;wymiary komórek w module;materiał, z którego została zrobiona rama;wymiary panela fotowoltaicznego;waga panela;maksymalny pobór prądu;moc znamionowa;maksymalne napięcie;zakres temperatury pracy;maksymalna ładowność;typy kabli i złączy (samodzielne komponenty również muszą być zgodne z przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa produktu);długość kabla;tolerancja napięcia sprowadzić panele fotowoltaiczne, powinieneś mieć ustalone chociaż podstawowe parametry towaru. Dzięki wytycznym, dostawca będzie w stanie przedstawić Ci najbardziej odpowiedni produkt. Producenci modułów fotowoltaicznychKrajem zajmującym pierwsze miejsce w produkcji paneli fotowoltaicznych są Chiny. W Państwie Środka produkuje się ponad 70% światowej ilości paneli fotowoltaicznych na rynku. Changzhou w chińskiej prowincji Jiangsu jest jednym z głównych ośrodków produkcji paneli. W tej prowincji przodującymi zagłębiami także są Wuxi, Yangzhou oraz Suzhou. W prowincji Zhejiang najwięcej produkuje się w w Ningbo, a w prowincji Guangdong – w Foshan i ankiety przeprowadzonej przez IEO, najwięcej modułów sprzedanych na polskim rynku pochodziło z Chin – prawie jedna trzecia całkowitej krajem produkującym moduły fotowoltaiczne jest Korea Południowa. Udział Korei Południowej w światowej produkcji paneli wynosi 6%. Jest ona także jednym z popularniejszych źródeł modułów na polskim rynku. Następne plasuje się Malezja, Europa oraz produkcja modułów fotowoltaicznych w 2018 r., dane: StatistaNiestety, panele mają swoją żywotność, a nie istnieją wystarczające, jasne wytyczne, dotyczące zajmowania się zużytymi modułami oraz komponentami. Ten problem jest najbardziej ewidentny w Chinach, gdzie brak jakichkolwiek regulacji recyklingu paneli fotowoltaicznych. Rządy powinny wytyczyć procedury oraz wyznaczyć odpowiedzialnych za powstałe generuje najwięcej energii z paneli?Miażdżącą przewagę z generowaniu elektryczności pozyskanej z paneli fotowoltaicznych mają Chiny. Największy producent modułów na świecie wygenerował prawie 180 000 GWh w 2018 drugim miejscu produkcji modułów fotowoltaicznych pod względem mocy plasują się Stany Zjednoczone (81 000 GWh). Niedaleko za nimi znajduje się Japonia, Niemcy oraz wygenerowana z paneli fotowoltaicznych w 2018 r., dane: Irena Transport modułów fotowoltaicznychNiezwykle łatwo jest uszkodzić kruche panele fotowoltaiczne w transporcie. Najbardziej niepożądane są niewidoczne dla oka pęknięcia, które w przyszłości mogą doprowadzić do poważnego uszkodzenia całego fotowoltaiczne powinny być przewożone w przeźroczystych opakowaniach tak, aby można było dostrzec ewentualne wady, nie naruszając warstwy jest je przewozić w pozycji pionowej, by zmniejszyć nacisk pojedynczej tafli. Między panelami powinny być wstawione separatory. Dzięki należytemu oddzieleniu, panele są chronione podczas transportu od obtłuczeń między celu zwiększenia ochrony, należy nałożyć na ostre krawędzie dodatkowe sposobem opakowywania paneli jest rozdzielenie ich do osobnych kartonów, by połączyć je w opakowaniu importer możesz zabezpieczyć się korzystając z systemów kontrolujących dostawę – jeśli panel zostanie uszkodzony, łatwiej będzie dociec przyczyny i zyskać wygląda przewożenie paneli na palecie? Na jednej palecie mieści się zazwyczaj 20-30 paneli średniej wielkości. Wytrzymała paleta powinna być większa od paneli tak, by waga było rozłożona przypadku rozmieszenia paneli poziomo, najpierw na dno należy położyć kawałek kartonu, z przekątną większą niż panele. Pierwszy panel kładzie się szklaną częścią do góry, a na to nakłada się płaty kauczukowe lub warstwę kartonu. Kolejne panele kładzie się szklaną częścią do dołu, a ostatni – szkłem do góry, także wkładając między nie płaty powinny zostać zabezpieczone, a całość przewinięta taśmami. Następnie, należy owinąć wokół ładunku folię przeźroczystą oraz zabezpieczyć taśmą klejącą. Najlepiej byłoby, gdyby taśma miała nadrukowaną instrukcję obchodzenia się z z ładunkiem można załadować w kontenerze i wyprawić np. statkiem ładunkuAby pracownicy mający styczność z przesyłką wiedzieli, jak należy się z nią obchodzić, ważne jest oznaczenie załadowanej palety oraz jej ładunku znakami:paleta niepiętrowalna (not stackable);„ostrożnie kruche” (fragile);„chronić przed wilgocią” (keep dry);„góra” (up here).Oznakowanie ładunku z panelami fotowoltaicznymi, Solarwatt Opłacenie należności celnych to jeden z wielu obowiązków importera. Kody celne oraz stawki celne można znaleźć w systemach taryfowych: polskim ISZTARZE lub TARIC obowiązującym w na za światłoczułe elementy półprzewodnikowe, włączając fotoogniwa, nawet zmontowane w moduły lub tworzące panele; diody elektroluminescencyjne (LED) (8541409000) wynosi 0%. Tak atrakcyjne cło sprawia, że opłaca się sprowadzać moduły fotowoltaiczne zza granic Unii Europejskiej. Certyfikaty na panele fotowoltaiczneW systemie paneli fotowoltaicznych istnieją dwa zestawy elementów: zasilania (mierniki, falowniki, przełączniki izolacyjne DC) oraz panelu, czyli złącza, moduły montażowe i śledzące. Importer powinien dopilnować, by wszystkie te komponenty były zgodne z wymaganiami Unii dokumentem europejskim regulującym wprowadzane na rynek panele fotowoltaiczne to Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady UE nr 305/2011 dotyczące wyrobów budowlanych. Panele fotowoltaiczne znajdują się pod kodem 20: „Konstrukcyjne wyroby metalowe i wyroby pomocnicze” w załączniku nr ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych ( 2004 nr 92 poz. 881) określa wymogi wyrobu budowlanego jakim są modele fotowoltaiczne, by dopuszczono go do niektóre z kwestii, które należy wziąć pod uwagę przy imporcie paneli fotowoltaicznych:certyfikat Zakładowej Kontroli Produkcji (ZKP), świadczący o zgodności z normą PN-EN 1090-01;spełnienie normy PN-EN 1090-01 określa, że producent ma prawo do wystawienia deklaracji właściwości użytkowych DWU;posiadanie oznaczenia CE oraz deklaracji zgodności, uwzględniając Europejską Normę zharmonizowaną (hEN) lub Europejską Ocenę Techniczną dla wyrobów budowlanych;w oparciu o Dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/19/UE, tzw. WEEE, moduły należy oznaczyć przekreślonym kontenerem;dodatkowym atutem jest ustosunkowanie się do ISO 9050, dotyczącego szkła w obiektach sprawdza się, czy towar podlega normom zharmonizowanym. W sytuacji, gdy podlega, zostaje wydana europejska ocena techniczna oraz oznacza się wyrób oznakowaniem CE. Takim wyrobem są moduły tylko produkt nie spełnia w bezpośredni sposób ustalonych norm krajowych i nie jest objęty normą zharmonizowaną, istnieje konieczność uzyskania Krajowej Oceny Technicznej. Taki wyrób oznakowuje się znakiem budowlanym ma powodów by sądzić, że wielkość popytu na moduły fotowoltaiczne zmaleje. Dzięki zerowej stawce celnej, import paneli jest opłacalny. Należy jednak dopilnować, by towar był zgodny z przepisami na rynku docelowym, a transport przebiegł pomyślnie. Konkurencja w zaopatrzeniu światowego rynku fotowoltaicznego przyspiesza. Producenci europejscy bronią się przed importem, a eksporterzy z Chin walczą o dostęp do ważnych rynków światowych. W październiku 2012 roku, USA nałożyło wysokie cła ochronne na import paneli fotowoltaicznych z Chin. Kolej przyszła na przemysł europejski. We wrześniu i listopadzie 2012, ruszyły unijne postępowania antydumpingowe i antysubsydyjne przeciwko importowi paneli, ogniw i płytek z Chin. W marcu br. Komisja Europejska zarządziła rejestrację importu fotowoltaicznego z Chin, co może oznaczać zbliżające się cła tymczasowe. W lutym br. ruszyło kolejne postępowanie; tym razem, na szkło solarne. Również w Indiach, w listopadzie 2012, ruszyło postępowanie przeciwko importowi z Chin. Ponadto, postępowania ochronne rozrastają się poza sektor fotowoltaiki i przenoszą na inne sfery energii odnawialnej: w USA już są cła na elementy wiatraków z Chin, UE prowadzi szereg postępowań na import biopaliw, a widać w UE wzrost importu kolektorów z Chin. Aby wyjaśnić na czym polegają te postępowania, jak je uruchomić, kto je prowadzi, jak w nich uczestniczyć, czego się można po nich spodziewać, jak podejmowane są decyzje, a także co jeszcze dzieje się w polityce handlowej, co może mieć wpływ na polski sektor energii odnawialnej, do udziału w VI Forum Przemysłu Energetyki Słonecznej organizatorzy zaprosili mec. Tomasza Włostowskiego, partnera zarządzającego brukselskiej kancelarii EUTRADEDEFENCE. Rejestracja udziału w Forum trwa do 7 maja. Odnawialne źródła energii (OZE) zyskują w ostatnim czasie i na znaczeniu, i na popularności. Ich znaczenie wzrasta z powodu coraz większej świadomości ekologicznej odbiorców energii. Popularność wynika zaś z wysokiej stopy zwrotu inwestycji. Dom zasilany energią elektryczną z paneli fotowoltaicznych staje się w dużym stopniu niezależny od sieci energetycznej. Co więcej, państwo i samorządy wspierają „zieloną energię”, dzięki czemu funkcjonuje wiele programów mających na celu dofinansowanie instalacji fotowoltaiki. Wychodząc naprzeciw zapotrzebowaniu klientów, prezentujemy ofertę specjalną: transport fotowoltaiki na najkorzystniejszych warunkach! Czytaj całość Ta witryna używa plików cookie. Brak zmiany ustawień przeglądarki oznacza zgodę na ich użycie. Więcej Akceptuję Już tylko do można składać wnioski w ramach programu Mój Prąd! Jest to niesłychana gratka dla wszystkich, którzy chcą oszczędzić na energii, a przy tym zadbać o środowisko. Program Mój Prąd pozwala uzyskać dofinansowanie w wysokości nawet 50% (ale nie więcej niż 5000 PLN) na instalację mikroinstalacji fotowoltaicznych. Z taką perspektywą bardzo perspektywiczny stał się import paneli fotowoltaicznych z Chin – państwa, które w 2018 roku osiągnęło 30 GW nadwyżki ekologicznego prądu. Ten wynik (wyższy od europejskiego zapotrzebowania o 23 GW!) oznacza korzystne ceny dla europejskich importerów. Import paneli fotowoltaicznych z Chin – czym jest fotowoltaika? Fotowoltaika to składnik OZE – odnawialnych źródeł energii. Zanim dokładniej przyjrzymy się tematowi importu paneli fotowoltaicznych z Chin, powinniśmy powiedzieć, czym w ogóle jest fotowoltaika (niektórzy stosują niepoprawny termin „fotowoltanika”). W najprostszym ujęciu fotowoltaika jest technologią zamiany światła słonecznego w energię elektryczną. Znajduje zastosowanie w przemyśle energetycznym, organizacjach jednostek terytorialnych oraz – coraz chętniej – w gospodarstwach domowych. Powodowane jest to zasadniczo dwoma czynnikami: energia słoneczna jest ekologiczna i powszechnie dostępna. Ze względu na ekologiczny aspekt energii uzyskiwanej z paneli fotowoltaicznych, rządy wielu państw prowadzą specjalne programy zachęcające obywateli do inwestycji w fotowoltaikę. Jak są zbudowane panele fotowoltaiczne i jak wytwarzają prąd elektryczny? Panele fotowoltaiczne wykonuje się z połączonych ze sobą ogniw. Ogniwo to cienka szklana bądź plastikowa płytka, na którą napylono cienką warstwę metalu (najczęściej miedzi) i do której podłączono elektrody. Jedno ogniwo jest w stanie wygenerować prąd o mocy od 1 do 7 watów. W celu maksymalizacji efektywności, łączy się je w panele o powierzchni nawet do 1 m². Panele znajdują zastosowanie w najróżniejszych miejscach: od boi i znaków sygnalizacyjnych, przez dachy domów i farmy słoneczne, aż po systemy zasilania stacji kosmicznych i satelit! UWAGA! Nie należy mylić paneli fotowoltaicznych z kolektorami słonecznymi! Panele fotowoltaiczne służą do wytwarzania prądu elektrycznego, a kolektory słoneczne działają na innej zasadzie i służą do ogrzewania wody. Same panele nie są wystarczające do zasilenia w prąd niczego większego od najprostszych urządzeń (takich jak lampki ogrodowe). By skutecznie czerpać energię z paneli fotowoltaicznych trzeba zainstalować cały system działania. Prąd wytwarzany w ogniwach jest stały. Żeby mógł zasilić sprzęty codziennego użytku, trzeba zastosować inwerter (falownik), który zmienia go na prąd zmienny. Przy średnich kosztach, po odjęciu dodatkowych dotacji (np. wspominany już program Mój Prąd czy ulga termomodernizacyjna) inwestycja w panele fotowoltaiczne zwraca się użytkownikowi w kilka lat. Instalacja paneli fotowoltaicznych z Chin – dlaczego się opłaca? Jak wspominaliśmy już wcześniej, Chiny są w światowej czołówce wykorzystania energii słonecznej. Państwo Środka w 2018 miało aż 30 gigawatów nadwyżki energetycznej pochodzącej z paneli fotowoltaicznych, co siłą rzeczy przełożyło się na nadpodaż i spadek cen paneli. W rezultacie obecnie koszt instalacji systemu energetycznego waha się w okolicach 20-30 tys. PLN. Dodatkowo, w ramach jednolitej polityki energetycznej i ekologicznej Unii Europejskiej, rząd i władze wojewódzkie często wspomagają osoby decydujące się na instalację paneli fotowoltaicznych. Podstawowa forma wsparcia rządowego, a jednocześnie chyba najbardziej intuicyjny program Mój Prąd pozwala na uzyskanie nawet 5000 PLN dofinansowania! Inwestycja w odnawialne źródła energii jest coraz popularniejsza. Świadczy o tym tempo, w jakim wyczerpuje się pula dofinansowań programu Mój Prąd. W lipcu do programu zgłosiło się 100 tys. osób – połowa puli. Na początku sierpnia wniosków było już 110 tysięcy! Chociaż program przewidziany jest do końca roku, w tym tempie fundusze mogą skończyć się jeszcze przed finałem akcji. Zobaczcie, jak swoją inwestycję w fotowoltaikę podsumowuje Zachar OFF: Transport i import z Chin – ogólna charakterystyka oraz dane liczbowe Panele słoneczne mogą być wykorzystywane zarówno do zasilenia domów, jak i budynków przemysłowych. Chiny są jednym z największych partnerów handlowych Unii Europejskiej. Obok Niemiec są również największym partnerem Polski. Współpraca gospodarcza pomiędzy Chinami a Polską z roku na rok zwiększa swoją wartość. W 2019 wartość eksportu do Chin wyniosła 11 390,5 mln PLN, natomiast wartość importu z Chin wyniosła już 125 048,8 mln PLN. Import z Chin stanowił w 2019 aż 12,4% polskiego importu ogółem. Spośród importowanych dóbr, największą popularnością cieszyły się maszyny, urządzenia elektryczne, części zamienne, artykuły przemysłowe oraz materiały i artykuły włókiennicze. Mówiąc o imporcie z Chin trzeba pamiętać o kwestii bez mała kluczowej: transporcie. Centralny obszar przemysłowy Chin położony jest wzdłuż wybrzeża oraz wokół węzłów komunikacyjnych w głębi kraju. Skupia się jednak przede wszystkim w jego wschodniej i południowej części. Stąd w transporcie z Chin do Europy dominują trzy wielkie drogi transportu: morska, lotnicza i kolejowa. DANE LICZBOWE IMPORTU Z CHIN Transport morski z Chin – ekonomiczne rozwiązanie w przewozie towarów Transport morski jest uniwersalny, a dzięki wykorzystaniu kontenerów pozwala na bezpieczny transport paneli Najpopularniejszym rozwiązaniem jest transport morski. Wynika to z możliwości organizacji transportu w bardzo konkurencyjnych cenach, stosunkowo wysokie bezpieczeństwo przesyłki oraz łatwość znalezienia odpowiedniego połączenia. Kontenerowce z Chin docierają do największych portów w Europie, takich jak Hamburg, Rotterdam czy Antwerpia. Lista dogodnych portów do realizacji długodystansowych połączeń powiększyła się w ostatnich latach o głębokowodny terminal kontenerowy DCT Gdańsk. A nawet jeśli drogą morską przesyłka dotrze jedynie do oddalonego portu, dalsze dostarczenie jej samolotem bądź ciężarówką nie sprawia problemu. W transporcie morskim do przewozu ładunków najczęściej wykorzystuje się kontenery. Jest to uniwersalne, zestandaryzowane urządzenie transportowe pozwalające na przewiezienie towaru, gwarantując mu zabezpieczenie przed czynnikami zewnętrznymi, identyfikację w porcie docelowym i skupienie w ramach jednej przesyłki. Dzięki konteneryzacji można w znacznym stopniu ograniczyć koszty. Ma to zastosowanie zarówno w ramach transportów FCL (całokontenerowych), jak i LCL (drobnica morska). FCL sprawdza się w przypadku transportu dużej ilości towarów przez jeden podmiot, zaś LCL pozwala minimalizować koszty, kiedy towaru do przewiezienia nie ma tak dużo. Oba te rozwiązania mają swoje wady i zalety. FCL to rozwiązanie, w którym koszty są od początku ustalone, łatwa jest także logistyka kontenera. Jeśli jednak kontener nie będzie zapełniony, płaci się za przewóz powietrza. LCL pozwala na tanie „dołączenie” ładunku do innej przesyłki, co oznacza niską cenę jedynie za zajmowaną przestrzeń ładunkową. Wydłuża jednak czas transportu i generuje ryzyko zaginięcia przesyłki. Transport morski jest więc wskazany w przypadku, kiedy przesyłka nie musi dotrzeć do celu w krótkim terminie, a importerowi zależy na ograniczeniu kosztów transportu. Import paneli fotowoltaicznych z Chin powinien odbywać się z wykorzystaniem transportu FCL. Dlaczego – tłumaczymy w dalszej części artykułu. Transport lotniczy z Chin – gdy liczy się czas, a koszty schodzą na dalszy plan W celu oszczędności transport ładunków często odbywa się w lukach bagażowych samolotów rejsowych. Dokładnie po drugiej stronie tabeli rozwiązań znajduje się transport lotniczy. Jest bardzo kosztowny, ale decydujący się na niego importer otrzymuje bezpieczną i szybką usługę. Przesyłka lotnicza potrzebuje na dotarcie do Europy już nawet 3 dni od początku odprawy. To tempo, razem z kosztami odprawy, kosztami lotniskowymi i stosunkowo mniejszą niż w transporcie morskim dostępnością połączeń wpływa na wyższą cenę. Ładunki przewożone samolotami zazwyczaj transportuje się w specjalnych kontenerach w przestrzeni ładunkowej samolotów liniowych. W przypadku większych zleceń możliwe jest jednak wyczarterowanie samolotu specjalnie do celów transportowych. Wtedy na potrzeby transportu rezerwuje się całą maszynę, a ładunek przewozi się bądź to w przestrzeni ładunkowej frachtowca, bądź w kabinie pasażerskiej… na miejscach pasażerów. Jeśli na danej trasie kursują samoloty towarowe (frachtowce), nie trzeba wykorzystywać połączeń pasażerskich. Przesyłki nadane frachtowcami zazwyczaj są tańsze, połączenia nie są jednak tak częste. W przypadku transportów rejsowych zazwyczaj stosuje się „skoki” – transport z przeładunkiem w kilku portach po drodze. Takie rozwiązanie pozwala zmniejszyć koszty, potrafi jednak wydłużyć (nieraz znacznie) czas trwania usługi. Czartery zazwyczaj pokonują drogę bezpośrednio z punktu nadania do portu lotniczego najbliższego punktu odbioru przesyłki. Jak już pisałem wcześniej, tempo usługi wiąże się jednak z wysokimi kosztami. Z tego powodu najlepiej korzystać z tego transportu, kiedy importerowi zależy na czasie, a budżet pozwala na skorzystanie z usługi lotniczej. PRZECZYTAJ O WPŁYWIE PANDEMII NA TRANSPORT LOTNICZY Transport kolejowy z Chin – rozwiązanie pośrednie pomiędzy transportem morskim i lotniczym Import towarów kolejowym Nowym Jedwabnym Szlakiem Wielokrotnie pisaliśmy już o Nowym Jedwabnym Szlaku – a jeśli trzeba, to napiszemy jeszcze kilka razy. Ta inwestycja zrewolucjonizowała transport z Chin, otwierając nowe możliwości łączące w sobie zalety obu najpopularniejszych rozwiązań. Transport kolejowy oznacza skrócenie czasu transportu w stosunku do transportu morskiego nawet o dwa tygodnie, przy jednoczesnym znacznym obniżeniu kosztów. Dzięki umowom pomiędzy rządami państw współtworzących Nowy Jedwabny Szlak procedury celne stały się tak proste, jak nigdy. Ograniczyło to także koszty wykonania usługi. Obecnie pociąg towarowy z Chin do Polski dociera w ok. 14 dni (w skrajnych przypadkach, w zależności od utrudnień na trasie, czas transportu może wahać się pomiędzy 10 a 22 dniami). Koleją towary przewozi się z wykorzystaniem kontenerów kompatybilnych ze standardami morskimi i drogowymi. Oznacza to łatwość łączenia rozwiązań transportowych. Transport kolejowy zyskuje na popularności dzięki bezpieczeństwu przesyłek, szybkości realizacji oraz konkurencyjnym stawkom. To stosunkowo młode rozwiązanie stanowi świetne uzupełnienie oferty transportowej firm spedycyjnych. W transporcie kolejowym łatwo jest nadzorować przebieg oraz stan przesyłki. Wagony można łatwo wyposażyć w instalację trackingową działającą w oparciu o technologię GPS. Podobnie jak w przypadku transportu morskiego, tak i tutaj można nadać przesyłkę FCL lub LCL. Ze względu na mniejszą pojemność kontenerów w transporcie kolejowym, w przypadku wartościowego i wrażliwego towaru najlepiej i najbezpieczniej jest zlecać transporty całokontenerowe. Transport drogowy z Chin – dla pilnych przesyłek, gdy pozwala budżet Ostatnią możliwością transportu z Chin jest transport drogowy, wykonywany z użyciem ciężarówek. Ze względu na czas transportu i jego koszty lokuje się pomiędzy transportem lotniczym a kolejowym. Nie jest to rozwiązanie tak popularne jak inne środki transportu, jednak spedycje również mają je w swojej ofercie. BBA Transport System ma za sobą organizację pierwszych, pilotażowych transportów tego rodzaju. Zapraszamy do korzystania z oferty specjalnej! Import paneli fotowoltaicznych z Chin – na co zwrócić szczególną uwagę? Przede wszystkim: trzeba uważać na certyfikaty. Chiny są największym na świecie producentem paneli fotowoltaicznych, odpowiedzialnym za 60% światowej produkcji. Z tego powodu ceny na rynku chińskim są również bardzo konkurencyjne. Rynek chiński różni się jednak od europejskiego, dlatego przed wprowadzeniem paneli do obrotu w Europie, producent musi spełnić kilka wymogów zgodnych z normą PN-EN 1090-1: uzyskanie certyfikatu ZKP (Zakładowej Kontroli Produkcji) przyznanie Europejskiej Oceny Technicznej przeprowadzenie badań typu zgodnych ze specyfikacjami odpowiednie oznaczenie produktu Certyfikat ZKE wydawany jest wyłącznie do systemu oceny zgodności 2+. Symbol CE gwarantuje zgodność z normami i przydatność do użytkowania w Polsce i na terenie Unii Europejskiej. Procedura certyfikacyjna wpłynęła na względne ustalenie cen importu paneli fotowoltaicznych do Europy, jednak część czołowych chińskich producentów paneli zrezygnowała z uczestnictwa w certyfikacji na znak protestu przed protekcjonizmem Komisji Europejskiej, a część została z niego usunięta za naruszenia i nadużycia w procesie. Transport paneli fotowoltaicznych z Chin do Polski – ile to kosztuje i jak to robić? Na samym początku trzeba zaznaczyć: import paneli fotowoltaicznych z Chin tanieje. Główną przyczyną tego stanu jest zerowe cło – można je na bieżąco prosto sprawdzić w systemie ISZTAR4. Oznaczone jest kodem HS 8541 40 90 00 – światłoczułe elementy półprzewodnikowe, włączając fotoogniwa, nawet zmontowane w moduły lub tworzące panele; diody elektroluminescencyjne (LED). Kolejnym ważnym czynnikiem wpływającym na spadające ceny jest duża konkurencja na chińskim rynku. Koszt przesyłki zależy więc od ustaleń spedytora z firmą transportową, co jest dla importera najbardziej optymalnym rozwiązaniem. Panele najlepiej nadawa na regułach FOB lub EXW w rozwiązaniu FCL. Poza kosztami liczy się także sposób transportu towaru. Pierwszym, podstawowym krokiem w realizacji transportu jest nawiązanie współpracy ze sprawdzonym, zaufanym dostawcą. Rynek pełny jest oszustów, którym nie zależy na satysfakcji klienta. Zasadniczo można wykonać transport dowolną metodą transportu, jednak najlepiej sprawdzają się transport morski i kolejowy. Spedytorzy zalecają zlecanie transportu FCL na regułach Incoterms FOB lub EXW. Wynika to z dwóch głównych czynników: bezpieczeństwa i łatwości logistyki. Przesyłki FCL zazwyczaj ładuje się do kontenera bezpośrednio u producenta. Producent nadzoruje załadunek – doświadczony dostawca jest świadomy tego, w jaki sposób należy zabezpieczyć ładunek, aby dotarł do celu w całości. Tym samym nie naraża klienta na straty, które w perspektywie mogą poskutkować zerwaniem współpracy. Niezależnie od tego, z jakim dostawcą współpracujemy, konieczne jest ubezpieczenie przesyłki. Panele, mimo że tanieją, są towarem wysokiej wartości, szczególnie wrażliwym na uszkodzenia w transporcie. Czasem nie da się zapobiec wszystkim sytuacjom mogącym wpłynąć na ich kondycję, a wtedy często odszkodowanie jest jedynym sposobem odzyskania funduszy przeznaczonych na import paneli fotowoltaicznych z Chin. Co wybrać: transport morski czy transport kolejowy? W przypadku importu paneli fotowoltaicznych z Chin przede wszystkim rozważa się dwie drogi transportu: morską i kolejową. Głównym powodem są koszta – jak pisaliśmy już wcześniej, transport lotniczy może być zwyczajnie bardzo drogi. Korzystnie na wybór transportu morskiego i kolejowego wpływa również standaryzacja kontenerów oraz łatwość zabezpieczenia w nich ładunku. Ostateczna kwestia wyboru środka transportu zależy od potrzeb zleceniodawcy: czy zależy mu na ograniczeniu kosztów, czy czasie dostawy. W celu ograniczenia kosztów należy skorzystać z transportu morskiego (choć na przesyłkę trzeba będzie czekać nawet 40 dni), zaś jeśli liczy się czas, lepszym rozwiązaniem będzie transport kolejowy. Najpełniejszy bilans korzyści może przygotować spedytor, który dopasuje swoją bezpłatną ofertę do potrzeb klienta. Jeśli jednak chcesz oszacować koszt takiego transportu, by mieć chociaż rozeznanie w tym, ile może kosztować import paneli fotowoltaicznych z Chin, możesz skorzystać z naszych kalkulatorów transportowych: i KONTAKT ZE SPEDYTOREM Pn. - Pt. 8:00 - 16:30 Powiązane artykuły

import paneli fotowoltaicznych z chin